关于我们
一、台湾到大陆有公路吗?
1. 全球首架民用吨级eVTOL（电动垂直起降）航空器盛世龙已完成交付。
2. 这台飞机由我国的峰飞航空科技研发，并被日本AAM（先进空中交通）先锋运营商接收。
3. 盛世龙最大起飞重量为2吨，设有5个座位，曾在2023年创造了2吨级eVTOL单次充电飞行250.3公里的全球纪录。
4. 它还完成了全球首次吨级以上eVTOL三机编队飞行。
5. 今年2月，盛世龙成功完成了深圳至珠海的eVTOL跨海跨城航线首次演示飞行。
6. 接收盛世龙的是一家日本百年企业，也是日本最早的AAM运营商。
7. 此次交付标志着全球首架民用吨级eVTOL航空器的正式投入使用。
8. 未来，盛世龙将被用于城市空中交通展示飞行，并努力实现2025年大阪世博会上的eVTOL演示飞行目标。
9. 峰飞航空科技是国内最早投入eVTOL研发的科技企业之一，其eVTOL已完成过万架次转换飞行，并在海岛物流、紧急物资运输、商业物流等场景实现了eVTOL技术的应用落地。
10. 搭大湾区“空中的士” 深圳到珠海只需20分钟。
11. 一架名为盛世龙的5座复合翼eVTOL载人航空器从深圳蛇口起飞，到达珠海九洲港，全程约50公里，只需20分钟。
12. 这是全球首条跨海跨城eVTOL电动垂直起降航空器航线。
13. 该飞机可载5人，最高时速200公里，已在今年创下单次充电飞行250.3公里的全球航程纪录。
14. 目前，深圳市已制定支持低空经济高质量发展的措施，并与珠海就低空经济签订了战略合作协议。
15. 预计2024年将取得载物场景的型号合格证。
16. 成都如何让低空经济腾空而起。
17. 低空经济市场规模即将达到万亿级别，众多城市都在争相布局空中领域。
18. 成都意在抢占低空经济的新赛道，其中金堂淮州机场配备了地勤人员对轻型运动机进行例行保养。
19. eVTOL飞机实现跨海跨城飞行。
20. 成都积极布局低空经济产业，以其强盛的航空工业基础，发展潜力巨大。
21. 转战低空经济！这座最会造飞机的城市，太硬核了……
22. 成都以其航空工业的深厚底蕴，积极拥抱低空经济产业的发展机遇。
23. 成都有望成为这一领域的领军城市。
24. 成都彭州无人机试验基地是全国第
二、西部唯一的无人机飞行基地。
25. 具备强盛的测试调试能力。
26. 成都还借助其高校资源，例如电子科技大学航天学院，培养无人机领域的专业人才，推动科研成果的转化。
27. 峰飞载人eVTOL盛世龙型号合格证申请获受理 2026年或是商业化运营元年。
28. 峰飞航空科技宣布，其载人eVTOL电动垂直起降航空器V2000EM（盛世龙）型号合格证申请已获中国民航华东地区管理局正式受理。
29. 型号合格证是飞机进入商业化运营的前提。
30. 预计2026年或成为载人eVTOL商业化运营的元年。
31. 公司的高级副总裁指出，载物eVTOL的投入商业运营有助于载人eVTOL的发展，并被视为公司战略的一部分。
32. 珠海竞逐低空经济万亿赛道。
33. 珠海举行了智能科技赋能低空经济——eVTOL空中交通航线首飞仪式。
34. 此次活动展示了全球首条跨海跨城eVTOL电动垂直起降航空器在珠海九洲港码头与深圳蛇口间飞行。
35. 珠海市政府工作报告提出，今年将在斗门、海岛等地试点无人机低空领域开放。
36. 推动开通珠海至深圳、陆地至海岛自动驾驶载人飞机航线和无人机物流直航。
37. 珠海在发展低空经济方面具有得天独厚的优势，拥有丰腴的地貌类型、大小岛屿262个和长达227.26公里的海岸线。
38. 珠海是国内率先实现低空飞行的城市，早在2012年就设立了珠海—阳江—罗定”低空航线。
39. 近年来，广东以粤港澳大湾区为代表的地区无人机产业异军突起，在全球低空经济发展中发挥越来越重要的作用。
40. 然而，珠海在低空经济发展过程中也面临一些挑战，如规模化运行和空中路网交通基础设施不够完善、业务化应用和行业标准规范更新不及时等。
41. 专家建议，珠海应集中优势资源在低空经济应用和运营层面进行前瞻性、示范性的布局，申报民用无人驾驶航空试验区，规划布局低空交通基础设施，推动低空经济”蓄势腾飞。
二、台湾的无人机
台湾的无人机水平，在亚洲还是比较先进的，现在每天有32架无人机在执行任务，其中以朱雀最为神秘据说是以美国X47-B为蓝本设计的，这点可信度很高（因为美国开发X47-B的团队里面有台湾人）
三、TB-001无人机
解放军在绕台岛战备巡逻的歼-10C、歼-1
6、苏-30、运-8电战机、运-8反潜机等庞大机群中，出现了一架TB-001型无人机，几乎逆时针绕台岛一周。此举，不仅引发了岛内守军的关注，而且包括动力网站战区专栏等在内的国外军事网站，对此也纷纷予以报道，而且打出了唬人的标题“中国TB-001‘蝎子’无人机‘包围’了台湾”。解放军出动的BZK-005型等无人机，最远时曾经深入台岛东部海域，然后会沿原路折返回来，在台岛对岸的机场降落，从来就没有进行绕台岛飞行。本次台湾伪国防部首次公开承认，解放军无人机以这种方式“包围”台湾岛。TB-001环绕台岛飞行一圈，首先飞越了分隔台湾与菲律宾的巴士海峡，然后向该岛东海岸飞去，然后返回中国海岸。这就非比寻常了，堪称解放军在台湾海峡海空活动激增的重大标志性事件。绰号“蝎子”的这款军用无人机，属于察打一体型机种，飞行高度上万米，航程高达6000公里以上。TB-001，拥有多种情报收集能力，包括机头的雷达，带有电子情报有效载荷的吊舱，高速数据链系统以及分散在机身周围的各种天线。最大续航时间35小时，除了能侦察任务之外，能挂载与C-701K反舰导弹、AR-3巡航导弹、AR-4空对地导弹、FT-7滑翔炸弹、FT-9/FT-10制导炸弹等，参与对地面和海上目标的准确打击，最多可同时挂载24枚导弹和炸弹。TB-001可以帮助解放军监视岛屿东部的潜在目标，甚至可能在危机中直接对其发动攻击。对于来者不善的“蝎子”（听其名就是一款不好惹的军用无人机），引发了岛内舆论的极大震动，有专家和学者表示对台岛未来的局势忧心忡忡。在国际劳动节前夕，似乎解放军还在“劳动”，并未停止军事作业，参与绕台岛警巡的军机和战舰，反倒数量有不断增多的态势。比如28日就有38架军机，6艘战舰在台岛周边海空域活动。据“美台商会”会长韩儒伯披露，5月2日，将有包括雷神技术、洛克希德·马丁、宇航环境公司、通用原子等在内的25家美国军火商，计划结伴窜访台湾，期间将与台湾讨论合作生产无人机与弹药等事宜。毫无疑问，这是美台加紧勾连，把台湾同胞绑上“台独”战车、裹挟台湾年轻人当“炮灰”的举动。解放军出动了军机和战舰，强化了对台岛周边海空域的战备巡逻，尤其是TB-001察打一体无人机，出现这样的飞行航迹，让台媒感慨似乎有“包围台湾”的态势。台军前空军副司令、退役中将张延廷认为，解放军是在划设势力范围，未来恐会以双线，一条逆时针、一条顺时针，把台湾包围起来。大陆军方以双线态势巡逻或是作战，会造成岛内台军的疲劳，台军的付出会比较大，后勤保障的负担也会因此沉重。郭正亮，耶鲁大学学者，民进党前民意代表在电视节目中声称，TB-001一般被认为是“斩首武器”，可以在高空锁定目标攻击，让人“防不胜防”。他表示这架解放军的TB-001无人机，是在测试它的航程和遥控的稳固程度，大陆未来将会大量使用。TB-001无人机本次绕台岛飞行差不多一整圈，以逸待劳让对岸越来越不堪忍受，已经让“台独”分子感到害怕。台岛上空出现GPS信号干扰，松山机场、桃园国际机场等重要航空枢纽和空军基地，以及台岛北部空域的重要航行，都在GPS干扰的范围内。台岛部分区域定位设备，短时间内出现失灵现象，岛内军方确认产生了“异波干扰”。从种种迹象来判断，有岛内媒体分析判断称有可能是解放军TB-001无人机所为。TB-001无人机，曾经在青藏高原进行测试飞行，模拟在地震和其他灾害
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